La reducción significativa de los costes de lanzamiento es uno de los principales objetivos del desarrollo de la industria aeroespacial tanto en el país como en el extranjero.
Muchas organizaciones de la industria aeroespacial buscan aligerar la estructura del cohete. En tal tipo de atmósfera,materiales compuestos de fibra de carbonose han convertido en la primera opción para el peso ligero.
En la actualidad, las estructuras principales de los retardadores de vuelo de cohetes, como las alas, el cono nasal y el fuselaje, se pueden utilizar utilizando materiales compuestos de fibra de carbono (CFRP), que puede reducir eficazmente el peso. Especialmente para la estructura del cilindro del ala, la rigidez es el requisito principal, y el CFRP tiene una relación y una rigidez elevadas. Después de una estimación aproximada, el peso de las alas traseras de fibra de carbono es de aproximadamente 2 libras, mientras que el peso del aluminio metálico es de aproximadamente 5 libras y la fibra de carbono tiene un factor de seguridad más alto.
Los materiales CFRP están hechos de fibra de carbono/poliéter eter cetona (PEEK). En comparación con el aluminio metálico, tiene un alto rendimiento mecánico y térmico y una alta proporción y rigidez, lo que finalmente reduce el peso en alrededor de un 40%.
