Un camión de bomberos de producción japonesa en Japón ha producido recientemente un nuevo tipo de vehículo de extinción de incendios que utiliza materiales compuestos de fibra de vidrio (GFRP). En comparación con vehículos anteriores hechos de huesos de acero y placas de hierro,40 por ciento de aligeramientose puede lograr, de modo que puede aumentar la cantidad de transporte de agua. El camión de bomberos de GFRP también es la primera vez en Japón. El uso de resina fenólica retardante de llama en materiales compuestos de fibra de vidrio (GFRP) es la primera vez en el mundo. Este camión de bomberos pequeño es muy adecuado para una carretera estrecha en la que muchos camiones de bomberos grandes no pueden entrar, y se espera que lo promueva aún más en el área urbana.
Los fabricantes de camiones de bomberos, como los fabricantes de automóviles y los conductores con motores y asientos de conducción, son responsables de instalar bombas y sumideros, como motores y asientos de conducción.
La parte del cuerpo del camión de bomberos general se instala en el marco ensamblado con un ensamblaje de hueso de acero y el fregadero se fija en él. El nuevo vehículo utiliza el esqueleto GFRP, el tablero exterior y la estructura de integración del fregadero. Como pequeño camión de bomberos, se utiliza el chasis de 3 toneladas de camiones.
La proporción de GFRP es más fuerte que el hierro y la densidad es más liviana que el aluminio. Por lo tanto, mientras mantiene la fuerza suficiente, como camión de bomberos, en comparación con los modelos anteriores, logró con éxito más del 40 por ciento de peso ligero. Por lo tanto, puede cargar más agua de protección contra incendios. En comparación con los camiones de bomberos pequeños tradicionales en 700 a 900 litros de agua, la capacidad de carga aumenta a 1500 litros. El responsable de la empresa dijo: "Si es un incendio de pequeña escala con un área de combustión de unos 20 metros cuadrados, el agua es de 400 litros por minuto y el fuego se puede extinguir durante 3 minutos".
Aunque el GFRP es más caro que el hierro, en comparación con los tradicionales, el precio puede ser igual al de los camiones de bomberos existentes en comparación con las horas de trabajo tradicionales.
